identifizierte Datensätze Verkehrsnetze in SH

Benutzer-1fa69: Enthält zwar Objektarten mit Relevanz für TN, wobei aber diese Daten auch im ATKIS-Datenbestand verfügbar sind. Als Quelle für INSPIRE wären ATKIS-Daten m.M.n. zu bevorzugen.

Benutzer-1fa69: Bauwerksdaten werden von INSPIRE nicht gefordert, SIB-Bauwerke ist deshalb eher nicht relevant.

Benutzer-1fa69: Höhenungleiche Kreuzungen zwischen Schiene und Straße sind bei INSPIRE nicht als "Knotenform" vorgesehen, nur höhengleiche Kreuzungen zwischen Straße und Schiene (siehe z.B. codeList FormOfRoadNodeValue mit Value levelCrossing); Datensatz ist daher eher nicht relevant.

Benutzer-1fa69: Daten zu Kreisverkehrsplätzen sind relevant für INSPIRE (siehe z.B. codeList FormOfRoadNodeValue mit dem Value roundabout); Datensatz ist daher eher relevant.

Benutzer-1fa69: Die Straßeninformationsbanken der Länder enthalten die hier auch spezifisch genannten Objektarten zu den Verkehrsnetzen in der Bulast von Bund und Ländern. Dieser Eintrag ist also ein "Sammelbegriff" auch für die meisten anderen von den Straßenbauverwaltungen der Länder gemeldeten Datensätze (wie z.B. Abschnitte, Äste, Netzknoten und Nullpunkte)

Benutzer-1fa69: Wenn das Bewertungsnetz im Sinne einer kommunalen Straßendatenbank vorliegt, dann können hier relevante Daten für INSPIRE vorliegen.

Benutzer-1fa69: Daten zu Bundesautobahnen sollten nicht von Kommunen gemeldet werden, da diese nicht die Baulast haben.

Benutzer-1fa69: Daten zu Bundesstraßen sollten nicht von Kommunen gemeldet werden, da diese die Baulast evtl. nur in den Ortsdurchfahrten haben. Die Bestandsdaten werden aber auf jeden Fall bei den Ländern in den Straßeninformationsbanken geführt.

Benutzer-1fa69: Das Liniennetz, also die Linienwege sind für INSPIRE nicht relevant. Wohl relevant wären Daten zu Bushaltestellen (siehe z.B. codeList RoadServiceTypeValue mit dem Value busStation)

Benutzer-1fa69: Es existieren in einigen Fällen Positiv- und Negativnetze für die Beförderung von gefährlichen Gütern. Diese Daten sind für INSPIRE eher nicht relevant.

Benutzer-1fa69: Haltestellen sind in INSPIRE eine Art von RoadServiceArea (siehe z.B. codeList RoadServiceTypeValue mit dem Value busStation), Daten zu Haltestellen wären also relevant.

Benutzer-1fa69: P+ R  sind in INSPIRE eine Art von RoadServiceArea (siehe z.B. codeList RoadServiceTypeValue mit dem Value parking). Ob B +R auch betroffen ist, ist unklar, weil hier ja keine PKW parken können. P + R-Plätze sind außerdem typische intermodale Verknüpfungspunkte (NetworkConnection; siehe codeList ConnectionTypeValue mit dem Value intermodal)

Benutzer-1fa69: Parkierungsflächen sind eine Art von RoadServiceArea in INSPIRE (siehe z.B. codeList RoadServiceTypeValue mit dem Value parking); Daten wären also relevant

Benutzer-1fa69: Straßenbegleitende Radwege müssen nicht eigens für INSPIRE aufgenommen werden. Unabhängig vom Straßenverlauf geführte Radwege (die nur für Radfahrer zugelassen sind) sollen in INSPIRE aber als "Straßentyp" berücksichtigt werden (siehe z.B. codeList FormOfWayValue mit Value bicycleRoad)

Anja Loddenkemper: Niedersachsen: Kein Hinweis, dass hier Kommunen zuständig sein könnten! Eher liegen die Daten im Basis-DLM vor (vgl. Kommentar).

Anja Loddenkemper: Niedersachsen: Geodaten zu Seilbahnen liegen in Niedersachsen ausschließlich im Liegenschaftskataster bzw. ALKIS vor